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中泰证券,机械设备行业:油服 回调创加仓机会!加大煤机龙头推荐!持续看好工程机械、半导体设备龙头!


    核心组合(调入郑煤机):杰瑞股份(3、6、10月金股)、海油工程(9月金股)、三一重工(1、8月金股)、郑煤机、机器人(4、5、7月金股)
    重点股池:天地科技、石化机械、中油工程、中海油服、通源石油、海特高新、北方华创、长川科技、晶盛机电、徐工机械、恒立液压、柳工、艾迪精密、华测检测、埃斯顿、中铁工业、安徽合力、上海机电、中集集团、金卡智能、中国中车、振华重工、杰克股份、弘亚数控、中鼎股份、威海广泰
    核心观点:油服:回调创造加仓机会!看好工程机械、半导体设备龙头!
    (1)油服:板块性大机会:国家能源安全+业绩拐点逐步显现+油价主题投资。近期受油价下跌及全球资本市场影响,油服板块出现回调,我们认为短期回调不改长期向上趋势,回调创造加仓机会。国家能源安全要求加大国内油气勘探开发!油价回暖,油气公司业绩提升。重点推荐:杰瑞股份、海油工程、石化机械、中海油服、中油工程、通源石油、安东油田服务等。
    (2)加大煤炭机械龙头推荐力度:煤油联动,煤炭也是国家能源安全的保障之一。煤炭机械行业持续回暖,煤机龙头--天地科技、郑煤机,业绩高增长,PB在1倍左右,PE在12-13倍,安全边际较高!
    (3)近期政策边际放松,有扩内需,加大基建,适度宽松趋势。9月挖掘机销量增速28%,1-9月挖掘机累计销量同比增长53%。力推工程机械龙头三一重工(中泰1月、8月金股)、徐工机械(中泰2月金股)、柳工、恒立液压、艾迪精密。
    (4)看好优质成长--半导体设备、智能设备、军民融合。看好机器人(中泰4、5、7月金股)、海特高新(第二/三代化合物芯片,军民融合)、北方华创、长川科技、晶盛机电、先导智能、金卡智能、天奇股份、杰克股份。
    (5)重点看好三季报业绩有望超预期标的:油服龙头(杰瑞股份三季报预计增长600-650%)等、煤炭机械龙头、工程机械龙头、半导体设备龙头等。
    上周报告/交流:挖掘机、中海油、中油工程、通源石油、中曼石油等
    【挖掘机】9月销量增28%符合预期,基建补短板助板块企稳。【中海油】下半年资本开支有望提速,陵水项目有望成长为南海气中坚力量。【中油工程】下半年订单趋势向好,受益国家能源安全。【通源石油】三季报业绩大幅增长。【中曼石油】订单趋势向上,明后年业绩较为乐观。
    【油气装备】力推杰瑞股份,看好海油工程、中海油服、石化机械、通源等。
    【煤炭机械】推荐煤炭机械龙头天地科技、郑煤机等。
    【工程机械】推荐三一重工、徐工机械、柳工、恒立液压、艾迪精密、安徽合力等。
    【半导体装备】重点看好北方华创、长川科技、机器人、海特高新等。
    风险提示:周期性行业复苏持续性风险、传统行业转型低于预期风险。

证券日报,天然气行业再迎政策红利 逾4亿元大单布局5只绩优股


  近日,国务院印发了《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,要按照党中央、国务院关于深化石油天然气体制改革的决策部署和加快天然气产供储销体系建设的任务要求,落实能源安全战略,着力破解天然气产业发展的深层次矛盾,有效解决天然气发展不平衡不充分问题,确保国内快速增储上产,供需基本平衡,设施运行安全高效,民生用气保障有力,市场机制进一步理顺,实现天然气产业健康有序安全可持续发展。
  同时,《意见》还提出了推动基础设施向第三方市场主体公平开放;深化“放管服”改革,缩短项目建设手续办理和审批周期;理顺天然气价格机制,确保居民用气门站价格改革方案平稳实施等具体要求。
  分析人士指出,加快天然气开发利用是构建现代能源体系的重要路径,尽管我国天然气产量近年来一直处于稳定增长态势,但产量增速远不及消费量增速,天然气进口依赖度依然较高。此次《意见》首次从上游增产增供、中游基础设施配套、下游市场建设以及应急保障体系完善等各方面,进行了全面部署,有利于进一步激发企业勘探动力,加快本土气源开发力度,同时还将促进于我国天然气基础设施的互联互通,在进一步保障我国能源安全的同时,也为行业相关上市公司未来发展绘制了新的蓝图。
  近期,A股天然气概念板块或受上述消息面支撑,迎来了一轮上行走势,《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,9月份以来,截至昨日,板块整体累计涨幅1%,在所有申万概念板块中位居前列,板块中共有45只成份股期间累计实现上涨,其中,金鸿控股(27.17%)期间累计涨幅居首,达到20%以上,惠博普(9.80%)、博迈科(8.65%)、大通燃气(8.64%)、 美丽生态(6.65%)、贵州燃气(5.82%)、深冷股份(5.76%)、云南能投(5.47%)、杰瑞股份(5.42%)等 8只个股期间也均累计上涨5%以上。此外,重庆燃气、中天能源、科融环境、长春燃气、迪森股份、皖天然气、锦富技术等个股期间累计上涨也均超过3%。
  资金流向方面,9月份以来,板块整体呈现大单资金净流入态势,其中,东旭蓝天(14067.7万元)、贵州燃气(13708.14万元)两只个股期间均累计实现1亿元以上大单资金净流入,广汇能源(7121.78万元)、惠博普(5695.63万元)、中国石油(5128.89万元)等3只个股紧随其后,期间也均累计受到5000万元以上大单资金追捧,上述5只个股月内合计吸金4.57亿元。
  业绩方面,在86家天然气行业上市公司中,共有58家相关公司今年中报净利润实现同比增长,占比超过六成,其中,东旭蓝天(769.56%)、广汇能源(694.67%)、杰瑞股份(510.09%)等3家公司报告期内净利润同比增幅显著居前,均达到500%以上,新潮能源、皖能电力、百川能源、中国石油、东方电热、安彩高科等公司上半年净利润也均实现同比翻番。
  从三季报业绩预告来看,易世达(1991.61%)、杰瑞股份(650.00%)、国创高新(557.89%)、 常宝股份(317.00%)、杭氧股份(150.91%)、东方电热(120.00%)等中报绩优公司三季报净利润均有望继续实现同比翻番,高成长性尤为凸显。
  对于板块后市布局逻辑,浙商证券表示,国家政策大力支持发展天然气产业链,天然气产业的设备投资迎来黄金时代。重点推荐石化机械(子公司沙市钢管厂拥有60万吨钢管产能,是中石化体系内惟一管道供应公司,目前供货鄂安沧和新浙粤两条干线管网)、中油工程(中石油集团旗下工程建设业务核心平台,具备管径711毫米以上油气管道8000公里/年的施工能力、300亿立方米/年以上天然气产能建设能力、20万方LNG储罐设计施工技术)等龙头标的。

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中信建投证券,化工新材料行业:OLED周报 LG广州建厂计划获韩国政府批准 华星光电6代柔性OLED线厂房封顶


    关键信息:
    本周OLED指数跑输沪深300指数,截至12月29日,OLED指数收2,464.87,较上周2,525.61下跌2.40%,跑输同期沪深300指数的-0.59%。凯盛科技拟分别投资9072万元和8807万元在洛阳市伊滨区建设年产1500万片炫彩曲面手机盖板生产线和年产1080万片ITO导电膜玻璃生产线。彩虹股份8.6代LCD生产线于12月25日正式点亮投产,预计2018年8月项目一期达产,2018年年底全线达产,项目达产后可实现年销售收入100亿元。有投资者了解到华为联合京东方推出OLED版全面屏P11并向上市公司求证,公司回应需保密。12月28日,武汉华星光电6代柔性OLED线厂房封顶。韩国政府同意LG在中国建OLED面板厂,但LG承诺使用更多的韩国材料和设备,在韩国进行后续投资,并加强安全检查等流程。结合三星OLED屏幕和新思传感器,vivo将首发屏下指纹。
    投资观点:
    我国OLED面板企业位于国际第二梯队,未来崛起的可能性很大;国内面板企业的崛起将会带动国内材料企业的快速发展。OLED发光和传输材料重点关注万润股份、濮阳惠成、强力新材;柔性显示膜材料重点关注康得新、新纶科技、万顺股份、丹邦科技、时代新材。当前iPhoneX和京东方柔性OLED产线量产对板块的提振作用已经归于平静,行业需要新一轮催化剂的注入。我们认为后续看点主要是投产产线良率的提升以及搭载国产OLED屏终端产品的推出。
    板块走势:
    本周OLED板块濮阳惠成以涨幅4.44%居首,南大光电、强力新材、深天马A分别以涨幅3.61%、2.37%和1.76%位居二至四位。锦富技术下跌8.38%,跌幅最大。过去12个月士兰微累计涨幅149.69%,位居榜首,京东方A、东山精密、欧菲科技、新纶科技分别以涨幅108.37%、48.05%、45.06%以及31.97%位居二到五位。大富科技跌幅最大,达到35.13%。
    风险提示:
    替代技术的出现;行业竞争加剧。

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证券时报网,北京城建(600266):前三季净利同比增167.97%




    证券时报e公司讯,北京城建(600266)10月28日晚间发布三季报,公司2019年前三季度营业收入为106.63亿元,同比增长38.83%;净利为17.97亿元,同比增长167.97%;每股收益0.86元。

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证券时报网,深康佳A(000016)涨停 2019年净利润下降29.49%-48.94%




    深康佳A出现异动,截至今日9时32分,股价涨停,成交443.70万股,成交金额3052.67万元,换手率为0.28%,涨停板封单金额为4.41亿元,公司发布的最新业绩预告显示,预计2019年实现净利润2.10亿元~2.90亿元,同比下降29.49%-48.94%。资金面上看,深康佳A近5日主力资金总体呈净流入状态,累计净流入1.30亿元,其中,上一交易日主力资金全天净流入1542.25万元。融资融券数据显示,该股最新(2月6日)两融余额3.69亿元,其中,融资余额为3.68亿元,近5日融资余额合计增加1.15亿元,增幅为45.47%。北向资金动态显示,深股通最新持有该股3236.08万股,占流通股的比例为2.03%,近5日持股量增加486.41万股,增幅为17.69%。

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全景网,海油工程(600583)承揽42.83亿元香港海上液化天然气接收站总承包合同



  全景网4月2日讯  海油工程(600583)4月2日晚间公告,公司承揽香港海上液化天然气接收站总承包合同,合同总金额港元46.91亿元,约合人民币42.83亿元。预计该项目2020年实现的收入占合同总金额35%左右。

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证券日报,近半市值补贴款助恢元气 金龙汽车(600686)"骗补门"后净利翻番




  受补贴退坡影响,亏损或盈利下降已然成为今年上半年新能源客车行业的写照。《证券日报》记者查阅数据显示,今年6月份,我国销售6米以上新能源客车4463辆,同比下降50.84%,环比5月净减7600辆,降幅为63.19%。
  然而,日前厦门金龙汽车集团股份有限公司(以下简称"金龙汽车")发布2018年半年度报称,公司上半年销售新能源客车5860辆,同比增549.67%,上半年净利7919万元,同比增长106.41%。
  事实上,金龙汽车之所以能够成为销售榜单中唯一实现大幅增长的客车企业,主要源于公司去年同期惨淡的市场表现。
  记者了解到,其子公司苏州金龙作为此前被处以最大罚单的骗补客车企业,2017年上半年仅销售3辆新能源客车,厦门金龙及厦门金旅受其影响,上半年销售分别仅为478辆和491辆。
  近半市值补贴款助"回血"
  资料显示,金龙汽车旗下苏州金龙2016年被重罚,不但被追回补贴资金,累计罚款7.79亿元,同时还被取消中央财政补助资格。受此影响,2016年金龙汽车营业收入和利润双双滑落,营业收入同比减少18.66%,归属于上市公司股东的净利润则从2015年的5.35亿元骤降至亏损7.19亿元,降幅高达234.26%。
  然而,2017年4月1日,金龙汽车竟意外的收到了数额不菲的新能源车补贴款。当日公司发公告称,公司控股的3家子公司近日各收到一笔新能源汽车推广补贴,合计近43.97亿元。事实上,彼时金龙汽车市值也不过89亿元,近44亿元的补贴款几乎占到了公司市值的一半。
  也正是凭借巨额补贴的强刺激,2017年尽管金龙汽车营业收入仍难扭颓势下滑18.75%至177.36亿元,但其归属于上市公司股东的净利润却大幅增长166.64%至盈利4.79亿元。
  然而,此次金龙汽车对这3笔补贴收到时间的披露却令投资者心生疑窦。记者注意到,有金龙汽车投资者在股吧就提出质疑称:2016年12月份金龙汽车就已经收到了2笔合计27.93亿的补贴款,为何没有及时披露,而是选择在3个多月后公司发出预亏公告时才披露?
  此外,同为2015年新能源汽车推广补贴,为何苏州金龙的16亿元补贴款又晚于27.93亿元补贴款近4个月?
  有汽车证券分析师表示,有些公司倾向于在熊市或存在明显利空时有意释放差的业绩用意做低利润。等到市场好转再集中释放出来,制造业绩大增的效果,进而抬高股价。
  补贴退坡引发产销双降
  事实上,尽管2017年实现了扭亏,但公司实际经营状况并不尽如人意。金龙汽车在年报中亦坦承,2017年营收远低于去年制定的年度收入增长5%的经营计划;三项期间费用率为13.16%,同比增长1.2个百分点,销售受阻的同时成本控制也未能达到预定目标。
  据公司产销快报显示,苏州金龙作为被处以最大罚单的骗补企业,2017年上半年仅销售3辆新能源客车,厦门金龙及厦门金旅受其影响,上半年销售478辆和491辆。差强人意的经营业绩也使得公司董事会进行了换血,自2018年以来,14名董监高中,包括董事长、总裁、副总裁等在内的5人相继离任。
  然而,正源于2017年同期的惨淡表现,金龙汽车2018年上半年销量和业绩同比增幅远高于行业。7月30日,金龙汽车披露年报显示,金龙汽车上半年销售新能源客车5860辆,同比增549.67%,上半年净利7919万元,同比增长106.41%。
  逐渐恢复元气的金龙汽车,上月21日发布公告称,控股子公司厦门金龙联合汽车、厦门金龙旅行车又分别收到厦门市财政局转支付的2016年和2017年新能源汽车推广应用补助第一批清算资金0.80亿元、1.98亿元。金龙联合汽车工业(苏州)也收到苏州市财政局转支付的2016年新能源汽车推广应用中央财政补助第三批清算资金0.27亿元以及2017年第一批清算资金11万元,上述推广补贴款项合计为3.05亿元。
  值得一提的是,对于最新的补贴款发放具体时间,金龙汽车在通告中仍不予提及。公司仅解释称:根据国家工业和信息化部审核情况的公示,公司控股的3家子公司应收账款中对应的2016年-2017年公司所售且截至2017年12月31日累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车推广补贴款为12.12亿元。本次收到的3.05亿元推广补贴款项将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款,对公司现金流产生积极的影响。
  此外,记者注意到,受补贴退坡影响,亏损或盈利下降已然成为今年上半年新能源客车行业的写照。据中国客车统计信息网数据显示,今年6月份,我国销售6米以上新能源客车4463辆,同比下降50.84%,环比5月净减7600辆,降幅为63.19%。就具体企业来看,6月份榜单前十强中,除了南京金龙、厦门金旅、厦门金龙实现增长之外,其他企业均出现不同程度的下降。
  对此,有业内人士表示担忧。"企业方面,各家客车企业垫付补贴资金,不但导致大量利息,同时减少了企业现金流的周转;行业方面,由于新能源客车的主要推广领域为公共交通领域,而这个市场容量有限,且从2014年推广以来已渐近饱和。"这些都将导致产品价格下降和企业利润降低。

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