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融资利率5.8%

融资利率5.8%,千万以上5.5%,低于同行2%,融资50万,一年省1万元,加上佣金一个月至少省1000元,省钱就是赚
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,天邦股份(002124):今年出栏数量可能会有减少




    全景网12月4日讯天邦股份(002124)周三在全景网互动平台上回答投资者提问时表示,公司新场投产都在正常进行。公司结合市场情况考虑是否出售仔猪也会综合考虑长短期效益,今年出栏数量可能会有减少。

证券时报网,中信证券(600030):越秀金控成为第二大股东




    证券时报e公司讯,中信证券(600030)3月12日晚间公告,3月11日,中登公司上海分公司出具《证券变更登记证明》,公司发行股份购买资产的新增股份登记已办理完毕。公司此次发行股份数量为80987万股,已分别登记至越秀金控及金控有限名下。此次权益变动完成后,越秀金控直接、间接合计持有中信证券6.26%的股份并成为中信证券第二大股东。

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全景网,合锻智能(603011):未来机床工具行业运行的趋势将呈现一定波动性的状态日




    全景网9月20日讯2017年安徽上市公司投资者网上集体接待周三下午在全景网举行。合锻智能(603011)董秘王晓峰认为,制造业的低迷是暂时性的,大环境对公司产品的需要的确有一定影响。未来机床工具行业运行的趋势将呈现一定波动性的状态。

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挖贝网,中牧股份(600195)合计增持金达威704万股 耗资约8534万元




    挖贝网8月15日,中牧股份(600195)今日发布公告称,截至2019年8月13日通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价方式增持了309,944股金达威股份,增持金额为4,151,527.92元,增持均价为13.39元/股;通过委托设立的“招商资管股增宝1号单一资产管理计划”增持了6,733,379股金达威股份,增持金额为81,191,894.07元,增持均价为12.06元/股。
    通过上述直接增持和委托资产管理计划增持的方式,公司已累计增持了7,043,323股金达威股份,约占金达威总股本616,481,927股的1.14%,累计增持金额85,343,421.99元,增持均价为12.12元/股
    在实施本次增持计划之前,中牧股份持有金达威132,691,091股股份,约占金达威总股本的21.52%。截至2019年8月13日,本次增持计划实施完成,公司直接持有及通过资产管理计划间接持有方式,合计持有金达威139,734,414股股份,约占金达威总股本的22.67%。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为4.16亿元,比上年同期增长3.94%。
    据挖贝网资料显示,中牧股份是专业从事动物保健品和营养品研发、生产、销售、服务的高新技术企业。

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证券时报网,江龙船艇(300589)午后直线拉升涨停




    证券时报e公司讯,7月23日午后,江龙船艇直线拉升涨停。消息面上,江龙船艇23日召开新闻发布会,宣布中国首艘自主研发甲醇燃料动力船艇下水。

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长江证券,航空行业:风起云涌 蓄势待发 京津冀航空市场的"破"与"立"


    京津冀航空市场:重重矛盾下的新曙光受制于空域资源有限、低中转效率、不合理的航班航线结构以及区域发展不均衡,京津冀航空市场发展矛盾重重。一方面,京津冀航空市场有限的保障能力与旺盛的客运需求相背离,区域旅客吞吐量增速远远落后于全国民航客运需求增速。另一方面,首都机场有限的中转能力与其国际枢纽定位相矛盾,不合理的航线航班结构制约首都机场的枢纽化建设。同时,京津冀区域航空市场长期发展不协调,受制于高度重叠的航线结构,首都机场对周边市场虹吸效应明显,石家庄与天津机场发展受限,难以形成差异化发展模式。重重矛盾下,北京大兴国际机场的建设投产势在必行,带来京津冀航空市场发展的新曙光。
    格局嬗变:京津冀航空市场的“破”与“立”随着北京大兴国际机场投入运营,一方面,保障能力的大幅提升有望推动区域航空业发展;另一方面,京津冀航空市场将有望从首都航空市场“一枝独秀”的局面逐步向京津冀三地协同发展过渡。在京津冀三地航空市场采用差异化定位原则、不断推动区域协调发展,有利于充分发挥各机场主基地航空公司的优势,构筑差异化发展的新契机,进一步拓展国际航空市场发展的新机遇。
    展望未来:短期供给或适度放量,长期提升收益长期来看,“一市两场”政策的逐步推行,将显著提升航司在各自主枢纽机场的集中度,有益于航司构建起枢纽航线网络,提升航司议价能力,进而增进收益水平。随着新机场投入运营,时刻资源紧张的首都航空市场有望迎来适度时刻放量。为了充分利用时刻增量,基地航司会加大运力投放,同时新航线前期运营成本较高,预计新机场主基地航司短期将会面临一定成本压力。主基地航司同样也将受益于首都市场的优质时刻资源,保障航线收益品质,改善收益质量。
    投资建议:集中度提升与差异化协同发展共振考虑:1)未来随着首都两场集中度不断提升,以及首都市场时刻的适度放量,长期利好主基地航司发展,航司运营管理效益有望进一步改善,不断推动收益水平提升;2)另一方面,随着北京大兴国际机场的投入运营,首都周边市场定位日益清晰,以京津冀区域协同发展为核心的差异化格局给予地方航司发展的新契机,推荐首都两场主基地航司中国国航、东方航空和石家庄机场主基地航司春秋航空。
    风险提示:
    1.首都航空市场时刻放量不及预期;2.中美贸易摩擦加剧;3.人民币大幅贬值,油价大幅上涨。

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证券时报网,天富能源(600509):调整非居民用天然气价格 对利润无影响




    天富能源(600509)9月12日晚间公告,公司控股子公司天源燃气收到石河子市发改委、石河子市财政局文件,根据规定相应降低非居民用天然气销售价格,于9月14日零时起执行。由于此次降低非居民用天然气销售价格是与上游进气价格同时顺减,因此对天源燃气2017年度的利润无影响。

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